Sedan bilden togs har jag modifierat henne något. Jag fick för mig att jag var lite väl bekväm och bytte således styrstammen mot 110mm -17° istället för 120mm -10°. Det förvandlade cykeln till vad som närmast kan beskrivas som någon typ av tortyrinstrument. Så jag var tvungen att ta en 1cm från sadelstolpen vilket förvandlade tillbaka tortyrinstrumentet till en cykel.
Att skruva ihop allting tog bara någon ynka liten kväll och var på det stora hela inget större besvär. En konsekvens av att gjort detta är att jag nu kan serva båda mina cyklar själv vilket både är billigt och går mycket snabbare än att lämna in den.
En annan fördel, tycker jag i alla fall, är att man kan få en helt ren cykel utan skrikiga märken och dekaler. Jag har visserligen inte så mycket emot märken om de är tilltalande, på cervelon gör det sig, och visst, nog finns det en och annan italienare där det gör sig med. Men ibland är det fint med en helt naken.
Några tips till hemmabyggaren.
Jag måste säga att självaste byggandet var både ganska enkelt och rätt kul och jag kan rekommendera det. De enda specialverktyg jag behövde använda var, förutom kassettavdragare som jag redan ägde, en nykel för vevlagret. Några saker torde man tänka på.
För det första är det värt att lägga lite tid på att fundera ut hur man vill att cykeln ska passa en. Competitive Cyclist har en kalkylator som är bra. Men även med den informationen ska man vara beredd på att kanske få byta lite saker för att få det att passa. Jag har som sagt bytt styrstam redan och funderar på att köpa en annan topp till sadelstolpen. Den som följde med har för mycket setback för mig, väger bly och är ganska svår att få fast ordentligt.
En annan svårighet som kan vara värd att tänka på är gaffelkronan, en liten aluminiumring som styrlagret fäster in i. Den skall sitta på gaffeln och är *svår* att få dit. Det finns specialverktyg för det men de är rätt dyra och inte direkt någonting man sedan behöver. Jag var förbi på Bikepro men tydligen var gaffeln ovanlig och deras gaffelkronsättare passade inte. Men, jag lyckades tillverka en egen. Jag har en granne med pelarborr och själv äger jag en träborrklinga på 40mm vilket visade sig vara precis lagom. Jag och grannen Joel borrade ett hål en planka, satte fast plankan i ett städ och bankade ner gaffelkronan med den. Det hela måste sett lustigt ut men fungerade och sparade mig på en hel del tid och pengar.
Min cykel började knaka något helt otroligt mycket efter några veckor. Ett tag trodde jag att jag på något vis spräckt ramen. Det försvann dock efter att jag plockat lös, rengjort, och smörjt vev- och styrlager. Jag misstänker att man får vara beredd på detta. Komponenterna sätter sig lite när de hamnar under belastning.
Slutligen, köp en mekbok. Det är en väl värd hundralapp eller vad det nu kan kosta. Själv har jag Leonard Zinn's The Art of Roadbike Maintenance. Den är bra och uppdaterad om än något svår att begripa ibland. Jag kombinerar den med youtubeklipp och det brukar fungera bra.
Momentnykel? Nej, och mja. Ett litet problem med kolfiber (och aluminium) är att det är "lätt" att skruva sönder. Detta vet ni säkert, överspänn inte bultar och annat. Denna instruktion kan vara något abstrakt för nybörjaren. Även så för mig. Speciellt skrämmande är alla dessa anvisningar i stil med "4-6Nm" eller "max 14Nm." Men, egentligen är det inte så svårt. Det enda som man skall dra åt ordentligt är vevlagren. Allt annat ska sitta så det sitter men inte mer, man får prova sig fram. Känner man sig väldigt osäker eller har köpt sig en väldigt dyr ram kanske en momentnykel kan vara en god investering trots att de tenderar att kosta en del. Jag klarade mig dock fint utan.
Vart köpa?
Tänker du, jag vill också ha en kines? Det finns en helt del ställen som ska vara bra och tillförlitliga. Själv har jag köpt ram och hjul från Carbonzone via ebay. De är bra att ha att göra med och surrealistiskt snabba. Hjulen var hemma på mindre än en vecka från att beställningen gjordes. Annars är Hongfu, Dengfu, Farsports, Yishun tydligen alla bra för ramar, hjul, styren och flaskhållare. Det är värt att kolla tunt lite, det finns många varianter att välja bland. Min ram kostade 4000 ungefär och är väl kanske mitt i fältet. Att betala via paypal är att rekommendera av anledningar som torde vara uppenbara.
Komponenter köpte jag från en fransk ebaybutik. Det blev dock inte nämnvärt billigare än cyclecomponents, en hundring kanske, och trasslade dessutom. Det sägs att tyskarna är billiga på komponenter men jag har då inte hittat någon som är billigare än cyclecomponents så min rekommendation är klart de senare. Även här finns det en begagnatmarknad såklart men man ska komma ihåg att i princip allting i gruppen är slitdelar. Vevarmarna klarar sig säkert rätt länge men klingor, kassetter, växlar och reglage, går alla sönder med tiden. Vidare är "trickle down" effekten betydlig vad gäller komponenter. En ny 105-grupp är nog jämförbar med, om inte bättre än, en Dura Ace-grupp med några år på nacken. Det ska man ha med i beräkningen då det vanligtvis inte är så billigt med begagnade grupper.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar